Однако, сейчас не об этом. Я хотел бы обратиться с многочисленным "хероям майдана", которые рисковали своим положением, здоровьем и даже жизнью, устраивая коричневый переворот, который позже назовут "революція гідності". Так, по-вашему, выглядит то "достоинство", к которому вы так упорно шли? Это было целью, на алтарь которой вы положили тысячи жизней, целостность вашего государства, и хоть скромное, но чувствительное экономическое благополучие? Вы сражались за то, чтобы богатые стали ещё богаче, а бедные ещё беднее? Неужели даже сейчас, в 2016-ом году, майдан для вас - это наполненное поэтизмом и героизмом событие, лучшие моменты вашей жизни, а не величайший обман 21-ого века? Что получил украинский народ от этой пресловутой "революции" - море горя. А что получили днепропетровские и галичанские элиты, которые это затеяли, чтобы подвинуть "донецких" - море прибыли! Когда же поймёте, что кровавая вакханалия, устроенная в 2013-2014 гг. в меньшей степени была нужна вам, простым людям?

Этот бассейн вина, стал последним аккордом долгой симфонии. После всех мытарств, после океана лжи и пропагандистской мишуры наконец-то начинает проступать правда о том, кто был заинтересован в том, чтобы вы, обезумев от фанатизма, шли на милицейские заграждения. Это было нужно этим улыбающимся людям, которые, потеряв голову, от свалившегося на них счастья, идут на самые безумные траты, потому что им попросту больше нечего хотеть. Вы своей кровью обеспечили им сверхбогатую жизнь в нищей Украине. Чтож, народ получает то правительство, которое он заслужил. Эти нувориши даны вам в наказание за вашу глупость, инфантильность, фанатизм и звериную жестокость. Поделом! закончить бы хотелось гениальным стихотворением Олеся Бузины.

Компания Шерп была основана ещё в 2012 году, но массовое производство стартовало только в 2015, а популярность пришла годом позднее. Как вспоминает Алексей Гарагашьян, главный разработчик вездеходов, занялся он этим не от желания, а от необходимости, потому что в деревне, где он тогда жил, вездеход был единственным транспортом, на котором можно было передвигаться по труднопроходимой местности. «Начал строить вездеходы, сначала на камерах, из старых мотоциклетных двигателей и ржавых железок. Понял сильные и слабые стороны. Потом получил заказ. Сделал. На вырученные деньги купил колёса. Потом купил свою мастерскую, в ней и делаю вездеходы. Я их разрабатывал, ездил, путешествовал, обкатывал конструкцию, потом продавал. На вырученные деньги покупал новые комплектующие лучшего качества, дороже. Вездеход становился лучше, быстрее, сильнее», — так коротко он описывает историю становления производства вездеходов.

Сергей Самохвалов был одним из воодушевленных и довольных заказчиков вездехода, когда он предложил Алексею вложить свои деньги в проект, чтобы организовать более массовое производство и продажу машин.

Самой важной частью Шерпа, по словам Алексея, являются колёса – это лично его разработка: «Колёса – одна из слагающих успеха. Они определяют основную проходимость. Чем легче будет вездеход, тем меньше он будет погружаться в грязь, болото, легче с воды на лед будет выходить». Довольно много времени у основателей Шерпа ушло на поиска производителя колёс – их искали и в России, и в Китае.

Огромные колёса высотой 1,6 м отличаются от других, которые ставят на вездеходы, поперечным сечением протектора. Алексей Гаргашьян объясняет, что «классическая наука о вездеходном колесе говорит о том, что оно должно быть «ёлочкой» (как все тракторные колёса, грузовиков повышенной проходимости), потому что колесо буксует и докапывается до твердого – камней, твёрдой глины, и только после этого начинает своё движение. Поверху такие колёса не идут, потому что все эти шины от тракторов и грузовиков предназначены для тяжёлых машин. Мои шины идут за счёт механического зацепления, как шестеренка. Они врезаются в верхний слой почвы или снега, зацепляются и движутся».

Громадные колёса приводит в движение полуторалитровый двигатель Кубота V1505-t мощностью всего 44,3 л.с. Однако вездеходу этого хватает с лихвой. Механическая 5-ступенчатая коробка передач позволяет разогнать машину до 45 км/ч, причём по воде она может передвигаться со скоростью 6 км/ч.

Сейчас Алексей полностью сконцентрировался на разработках новых машин, в то время как Сергей взял на себя коммерческую сторону вопроса. Он с гордостью говорит о перспективах, при этом, не торопя события. По его словам, Шерп будет интересен в совершенно разных сферах. Например, «для МЧС и геологоразведки, конечно, эта машина представляет колоссальный интерес, потому что все начинают считать деньги. Вездеход значительно сократит расходы на достижение отдалённых мест».

Что касается покупателей, на данный момент все они – частные лица. Продаётся Шерп только в России, но много заявок поступает и из-за рубежа, в том числе, на дилерство и представительство.

Успех не вскружил голову предпринимателям, и Сергей уверяет, что спешить они не хотят: «Несколько дней назад наш ролик в Facebook дал нам миллион просмотров, многие СМИ написали о нас. Честно говоря, волна немного преждевременная, но что делать. У нас ещё не настолько большое производство. Мы всё хотели делать вовремя».
Говоря об опыте вождения такого необычного вездехода, которому покорна и вода, и лёд, и болото, разработчик Алексей Гаргашьян так описывает реакцию своих пассажиров: «Люди, которые не привыкли к такому развитию событий, когда вездеход проваливается, у них шок. Потом уже привыкают к этому. На первый взгляд, экстремальная ситуация – машина весом больше тонны проваливается под лёд». Но испуг длится недолго, а удивительные способности машины становятся чем-то обыденным, но непременно удобным - «потом это воспринимается как компьютерная игра. Это становится обыденным – как на джипе на тротуар заехать».

Изобретение Алексея настолько меняет подход к передвижению по труднопроходимой местности, что покупатели вездеходов не сразу могут привыкнуть к их безграничным возможностям: «Был ещё смешной случай. Один из моих предыдущих вездеходов, я его продал знакомому. Он рассказывал, что где-то в районе Ладоги шёл по льду и провалился. Товарищ, ни секунды не думая, прыгнул в воду, проплыл сколько-то, выбрался на твёрдый лед, стряхнул бобровую шапку, повернулся, а тот покачивается на воде, будто говорит «ты что, дурак что ли».

Останавливаться на этой модели основатели Шерпа не собираются. Сейчас Гарагашьян работает над новой машиной – грузовым вездеходом. Он уверяет, что следующие модели будут более обкатанные и в целом лучше предыдущих.

Сергей Самохвалов готов к конкуренции и настроен критически, однако с позитивом смотрит в будущее: «Мы самые лучшие, но это же не навсегда».

В свою очередь Берт Кундерс сообщил журналистам, что сам будет голосовать «за» подписание соглашения между Украиной и ЕС, однако глава МИД не стал давать прогнозы о результатах референдума. Политик добавил, что договор поможет установить на Украине стабильность. Reuters отмечает, что согласно результатам опросов, 55% граждан Нидерландов намерены проголосовать «против». Все дело в том, что жители этой страны опасаются, что когда Украины и ЕС заключать соглашение об ассоциации, то увеличится уровень конкуренции и наплыв мигрантов из Украины. Помимо этого, по мнению ряда нидерландских политиков, подписание пакта может способствовать ухудшению экономического состояния Евросоюза, также и отношения между Россией и Нидерландами могут значительно пострадать.

Нидерланды — единственная страна в ЕС, не ратифицировавшая соглашение об ассоциации Украины и Евросоюза. Этот вопрос власти королевства решили вынести на референдум, результаты которого будут известны 6 апреля 2016 года. Плебисцит не является обязательным для исполнения и носит рекомендательный характер. Но в том случае, если не менее 30% населения выскажут свое мнение на голосовании, то правительство будет вынуждено рассмотреть этот вопрос и участь мнение жителей страны.

Генерал напомнил, что ранее представитель Пентагона Стивен Уоррен обвинял Россию в нанесении ударов по гражданским объектам в Сирии, включая госпитали в Алеппо. Представитель Минобороны опроверг эту информацию, подчеркнув, что российская авиация не проводила вчера бомбардировок по объектам в этом городе.

Ранее Reuters со ссылкой на источники сообщил, что Россия предлагает ввести режим прекращения огня в Сирии 1 марта, Запад же настаивает на его немедленном вступлении в силу. Собеседники агентства связывают позицию РФ с последней серией заметных боевых успехов сирийской правительственной армии и убеждены: Россия затягивает перемирие преднамеренно, с целью продолжить кампанию по поддержке наступательных действий сторонников президента Сирии Башара Асада с воздуха.

«Сам по себе конфликт преступлением не является. Такая ситуация может возникнуть и главное требование тут такое: принять меры, заявить о конфликте интересов и, если надо, взять самоотвод»,— говорится в сообщении, опубликованном на сайте господина Навального.

В свою очередь, пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что Владимиру Путину не известно о том, что против него подан иск в суд. «Нет»,— ответил он на вопрос, знает ли глава государства о поданном против него иске, сообщает ТАСС.